Fantastische auto, rijdt echt zeer fijn. Ligt fijn op de weg, is snel en heeft veel opties die erg prettig werken! Zoals de camera die aangaat als je je knipperlicht aan doet. En met parkeren kun je ook de hele auto heen kijken via de camera. Geen negatieve punten tot nu toe.

Onze zuinige ALLESKUNNER: stad, snelweg, dichtbij en verder weg, kamperen, fietsen mee, kerstboom achterin. Ook goede ervaringen met snelladen onderweg. Toen ik dacht dat alles over de INSTER te hebben uitgevonden, mochten we de rij-modus SNEEUW ook nog uitproberen. Werkt echt goed.

Het is mijn tweede elektrische auto. Het interieur is mooi, de hoogte van de auto is erg prettig en alles is overzichtelijk en gemakkelijk te bedienen. Hij heeft alle gemakken en comfort van een grote luxe wagen terwijl dit een middenklasse auto is. De kofferbak is niet ruim, maar als je de achter-stoelen naar voren zet krijg je echt veel meer ruimte. Er is erg goed over nagedacht hoe een auto van deze grootte praktisch ingericht kon worden. Ik voel me heel veilig in deze auto. Voordat ik er erg in heb ben ik al op de plaats van bestemming, omdat ik er zo comfortabel in zit. Ook achterin is , als de stoelen dus meer naar achter staan zeer veel beenruimte voor de mede reizigers. Het bereik van meer dan 300 km is ook heel fijn. Ik geniet iedere keer weer opnieuw als ik er mee de weg op ga.

Voor een instapmodel is deze auto zeer compleet na 33 jaar andere merken te hebben gereden ben ik zeer tevreden over de hyundai i10 en vind het de beste auto die ik ooit heb gereden.mooi design van binnen en van buiten en niet onbelangrijk rijd ie ook heel zuinig.de vriendelijke service bij de zeeuw en de zeeuw had mij overtuigd en met een goede inruilprijs is dit mijn beste aankoop van 2025 geweest.

Na 5 jaar rijden in de vorige versie, rijd ik sinds mei 2025 de nieuwste Hyundai Kona Electric Premium en ik ben er erg blij mee! De rij eigenschappen zijn erg plezierig. Cruise control met Lane assistance en houden van afstand tot de voorganger. Zelfs een ‘automatische inhaal ondersteuning’ zit er op. Het is even wennen aan een cruise control die zelfstandig afstand houdt tot de voorganger, want als je achter een vrachtwagen komt ga je zomaar ineens 80 km/u rijden terwijl je er gewoon langs zou kunnen…. dus ver vooruit kijken, en ver van tevoren de inhaalbeweging starten is even wennen. Op een gegeven moment leer je te voelen wanneer de auto een stukje inhoudt en dan is het tijd 🙂 De batterij inhoud van 64Kwh is voldoende voor Nederland en het is ook heel prettig dat snel laden nu veel sneller gaat dan bij de vorige versie. Nu haal je regelmatig bij vrij lege batterij een laadsnelheid van 100Kw en dat was bij de vorige versie veel lager (50-60kW). Dus je bent nu veel sneller weer op pad. De camera’s rondom werken erg prettig met inparkeren. Tijdens inhalen worden de camera’s in de spiegels gebruikt om een ‘dode hoek’ te kunnen laten zien in de console. En tijdens parkeren is er een 360 graden beeld mogelijk wat soms erg handig is. Met de sleutel is het mogelijk de auto zelfstandig voor- of achteruit te laten bewegen, wat erg prettig is bij smalle parkeerplekken als je klem geparkeerd bent. Maar het ook echt gebruiken vind ik nog best een uitdaging… want wat als hij de verkeerde kant op rijdt… hier moet ik nog vaker mee oefenen om er vertrouwen in te krijgen. De MyHyundai app die recent is uitgebracht en de Bluelink app vervangt is erg plezierig om op afstand alvast de climate control aan te zetten en voor te verwarmen, zeker in de perioden met sneeuw zoals nu. De verandering van het interieur ten opzichte van de vorige versie is dat er geen ‘afsluitbare opbergruimte’ in de middenconsole meer is. Er is wel een bak onder de armsteun maar deze is en blijft open. De vorige versie met een klep die meteen werkte als armsteun vond ik persoonlijk prettiger. Maar het is een detail. Wat ik in de dashboard weergave mis qua visualisatie ten opzichte van de vorige versie is de weergave van de batterij capaciteit in het deelvenster. Er is nu een weergave van waar de batterij voor gebruikt wordt, maar niet een eenvoudige weergave van hoeveel er nog over is en wat de verwachte km reikwijdte is. De informatie is er wel, maar het is minder makkelijk in beeld te brengen dan voorheen. Het staat nu klein in het dashboard achter het stuur en vereist bijna de leesbril om te kunnen lezen. Dat is niet altijd even praktisch. Maar ook dat is detail. Al met al een zeer prettige auto, elektrisch rijden is fantastisch

De eerste weken moest ik heel erg wennen aan elektrisch rijden en ook een automaat.. maar nu wil ik niet anders! Het is een heerlijke auto, mooie kleur en van alle gemakken voorzien! Nu in de sneeuw is het heerlijk om de auto vanaf huis voor te verwarmen en te ontdooien.. wat een luxe! Dus helemaal heppie de peppie!