In 2018 de Hyundai Kona gezien in Katwijk, waar ik veel interesse in had en besteld bij de dealer. Na bijna een jaar werd de nieuwe Kona afgeleverd en was ik zeer happy met die auto, hoe die reed en zat en wat die allemaal kon en kreeg veel belangstelling door veel mensen die hem zagen. In 2021 was ik bij de dealer omdat de Kona een onderhoudsbeurt moest hebben en tijdens het wachten vertelde de verkoper mij dat de telefoon rood gloeiend stond omdat de nieuwe ioniq 5 op de markt kwam en liet mij een foto zien van de auto. Ik was meteen verliefd op het model en had veel interesse, maar de verkoper zei, je kunt je laten inschrijven omdat er eerst 3000 exemplaren naar Europa komen met de naam model ioniq project 45. Ik zei schrijf mij maar in ,hoewel het niet zeker was of ik ook daadwerkelijk de auto zou krijgen. Als ik binnen 10 dagen na inschrijving niet uitgeloot werd zou de levering voor de volgende ioniq 5 langer gaan duren. Na een week kreeg ik een email van de importeur dat ik uitgekozen was voor de nieuwe ioniq project 45. De levering was nog niet helemaal bekend, maar kreeg een uitnodiging om de auto te gaan bewonderen in Utrecht waar die in een glazen kooi stond door de Corona crisis, dus met mondkapje op wachten tot we naar binnen mochten. Helemaal weg van die auto en half juli 2021 kon ik hem bij de dealer ophalen. Ongelooflijk veel bekijks onderweg en tijdens boodschappen doen op parkeerplaatsen. Wat een geweldige auto en heerlijke zit, super. Eind november 2025 naar de dealer om te kijken naar weer een ioniq 5 , want de 6 was niet mijn type. Van grafity gold naar meta blue, dus besteld en op 6 mei 2026 kon ik hem ophalen. Nog fijner en beter zou bijna niet kunnen ,maar toch wel ,wat betreft een aantal veranderingen/verbeteringen. De paddels achter het stuur al vanaf de Kona gewend en zou niet meer anders willen.Nu zit er nog een grotere batterij in en haal met gemak 600 km na opladen. Al met al zeer tevreden over ioniq 5 en over het merk Hyundai Echt een aanrader!

Sinds 2 maanden rijden wij in een Ioniq 5 N-line – Ultimate red. Wat een auto! Eigenlijk meer een grote computer op wielen 😅 Stil, comfortabel, luxe, eigenlijk alles wat we zochten in een nieuwe auto. Een grote batterij (84kW) zorgt tot nu toe voor gemiddeld 540 km! Inmiddels ook een afneembare trekhaak eronder voor het fietsenrek. En…. Hopelijk in 2027 gaan we de auto ook als thuisbatterij gebruiken. Prima investering, gericht op de toekomst!

I’m really happy with the Hyundai IONIQ 5. It’s comfortable to drive, smooth, and quiet, which makes every journey enjoyable. The back seats have plenty of space for my three young children! The interior feels modern and practical, and everything is easy to use. Overall, it’s a great car that we enjoy driving every day, and I would definitely recommend it to anyone looking for a reliable and spacious family car.

Na 4 jaar met heel veel tevredenheid te hebben gereden in een Phantom Black Ioniq5 Connect+, nu het vervolg met de Ioniq5 N-Line Business 2026. En wat hebben ze het bij Hyundai toch weer voor elkaar gekregen om de auto nog beter te maken!!! Nog sportiever, mooier interieur en functionaliteiten. Behalve het design wat van de N-Line Business mode echt super cool en sportief maakt, zijn er een aantal mooie upgrades toegepast om de auto ook van binnen en rij technisch beter te maken zoals: De achter ruit wis/was installatie, de beter bedienbaarheid van de schermen en knoppen van het klimaat systeem. Stoelverwarming op de achterbank (vinden de kinderen fijn) en de software die snel en beter presteert waardoor wegrijden een feestje is. Los van deze technisch en optische snufjes hebben wij destijds voor de Ioniq5 gekozen, nadat we daarvoor in de gewone Ioniq, 3 jaar als proef op elektrisch rijden hebben rond gereden is met name voor ons de trekkracht/ eigenschappen erg van belang geweest om de Ioniq5 te gaan rijden en ook nu weer te gaan rijden. Met een caravan en paarden trailer is dit de ideale auto om veilig en zeer gemakkelijk/ relaxed van A naar B te gaan. 1200km naar Italië met een 1300kg caravan, met de auto vol ingepakt en 5 personen is een feest! Ik weet nog goed toen we in 2022 voor het eerst naar het Gardameer reden met de caravan er achter en iedereen vol verbazing ons aankeek met de vraag is dat een elektrische auto?? Kan dat wel, moet je niet om de 100KM laden dan??? Nee dat zeker niet!, toen al een ruime actieradius en zeg nou zelf de reis is ook vakantie, ben niet eerder zo relaxed en uitgerust op de camping aangekomen. Dan nu met onze nieuwe Ioniq5 nog meer kilometers haalbaar maakt dat wij wederom voor de 3e keer hebben gekozen voor een Ioniq en voor de 2e keer voor de Ioniq5!

In mei 2025 mijn Ionig 5 N-Line met glazen dak opgehaald, wat een ruimte en bovenal een mooie uitvoering. De stoelen, echt geweldige zit i.c.m. alcantara en leer met de rode stiksels zeer fraai. Ook de grijze kleur i.c.m. zwart tinten geweldig. Alleen toch niet zo prettig is het volgende: na een kwartier rijden kwam al de melding de ”pauze” melding met koffiekannetje opduiken voor mijn neus met een luide piep, audio gelijk zachter. Ik rij eigenlijk altijd zonder rijhulp systemen, met rijhulpsysteem heb je deze melding niet. Afgelopen zomervakantie met de fietsendrager richting Frankrijk, de auto gaat dan in ”trailermodus” dan wordt automatisch de rijhulpsystemen uitgezet, echt niet te doen. Uiteindelijk de stekker eruit gehaald en zonder verlichting van de fietsendrager gereden wat natuurlijk levensgevaarlijk is. Bij de dealer en zelfs met Hyundai Nederland, dit is niet uit te zetten, (bij andere merken wel) zeker met mijn 60000km per jaar heel erg jammer. Dit verziekt mijn rijplezier, en voegt niks toe aan de veiligheid, eerder maakt het i.c.m. fietsendrager / aanhanger zelfs onveilig! Los van dit, echt een pracht auto.

Zoals ik mijn kennissen uitleg: voor een computer op wielen rijdt hij uitstekend. Kortom het is een prima auto. Stil en comfortabel, zeker op de grote weg. Zoals alle nieuwe auto’s: het is een beetje wennen. En zoals veel moderne auto’s: hij is niet erg overzichtelijk, waarbij het parkeerscherm met omgevingsbeeld veel goed doet. de puntjes van kritiek zijn: + een grote draaicirkel + een heel onhandig instructieboek (voorbeeld: de Sleutelbediening staat onder Toegang, een slechte index, de handleiding hoort via de app bereikbaar, maar dan lees je dat dus heel klein op een telefoon, en niet bereikbaar via een gewone laptop) + na een (automatische) update was het linker deel van het scherm (het kaartje) in nachtmodus en de instelling Noord Boven was vervallen. Het kaartje draait nu dus met de rijrichting mee, maar dat zie gelukkig niet omdat die bij helder daglicht toch donker is. Maar het heeft dus ook geen functie.