Fijne auto. Rijdt verrassend soepel en volwassen. Je hebt het idee met een grotere auto op stap te zijn. Alles voelt best wel een beetje premium aan zonder rammeltjes en kraakjes. Een van de belangrijkste argumenten was voor mij het in deze klasse zeer ruim en flexibel interieur. Ik heb de versie met verstelbare achterbank en dat is echt geweldig. Naar achter geschoven hebben ook flinke personen meer dan voldoende beenruimte. Actieradius is zeer bruikbaar en klopt wel met fabrieksopgave. Bij een zeer rustige rijstijl kan het opgegeven bereik zelfs hoger uitkomen. Maar daar moet je wel een fluwelen rechtervoet voor hebben. Het stroomverbruik is dan ook bijzonder gunstig. Ik haal regelmatig (dus wel met een zeer rustige rijstijl) een verbruik tussen de 12,5 en 15kWh/100 km, en dat in de winter ! Verder rijdt de auto heerlijk stil en rustig. Het model vind ik persoonlijk niet zo mooi, maar daar heb ik de auto niet voor aangeschaft. Blokkerig en het lijkt een beetje op een samenraapsel van meerdere auto’s. Maar dat zorgt wel voor veel ruimte en dat is voor mij veel belangrijker. Want wat heb ik aan een gelikt model wat krap en onhandig is ? Minpuntje vind ik de grote draaicirkel in vergelijking met andere auto’s. Dat merk je goed met inparkeren. Nu we toch aan het zeuren zijn, wil ik even de miniscuul smalle deurbakken aanhalen, daar past echt weinig in. Ook had ik de schakelaar voor de stuurverwarming een andere plek gegeven dan links onderaan het dashboard verstopt achter het stuur. Schakelaars voor stoelverwarming zitten wel netjes in het midden van het dashboard, dus het kan wel. In reviews lees ik veel dat de auto smal is tov concurrenten en dat is ook zo, maar als ik erin zit, heb ik deze indruk helemaal niet. (Dat zal o.a. ook de reden voor de platte deurbakken zijn denk ik) Samengevat is vind ik het op een paar kleine minpuntjes na een dijk van een auto waar ik geen spijt van heb. Als je in deze klasse aan het winkelen bent, heb je er echt een topauto aan met zeer goede prijs-kwaliteit verhouding !

‘Geef voorbeelden van kleine, zuinige en niet te dure elektrische auto’s” dat was mijn vraag aan ChatGTP. Bij de resultaten kwam ook de Hyundai Inster uit de bus. De compactheid van het design sprak me onmiddellijk aan. Evenals het formaat en met name de breedte – die parkeren in onze parkeergarage vergemakkelijkt. Ik had toen uiteraard nog niet gezoen hoe makkelijk het parkeren met het infotainmentsysteem is. Ook het feit dat de auto net wat hoger nis dan andere kleine auto’s blijkt handig. Als je de achterbank neerklapt heb je ruim voldoende bagageruimte. We hebben gekozen voor de meest volledige versie, vooral omdat de veiligheidsvoorzieningen daarvan wedijveren met elektrische auto’s die zeker tienduizend euro duurder zijn. ook dat meldde ChatGPT. Je kunt overigens alle voorzieningen aanpassen en bijstellen; dat vereist wel dat de de uitvoerige handleiding – te uitvoerig naar mijn smaak – goed bestudeerd. Daar kun je gerust enige tijd over doen, want je rijdt zo weg met de auto, zeker als je gewend bent met een auto met automatische versnelling te rijden. Vraag anders de welwillende verkoper om je in elk geval uit te leggen wat je persé moet weten. Dat de auto niet alleen een gewone cruisecontrol heeft maar ook een slimme versie daarvan evenals bijna ontelbare andere foefjes, ontdek je later wel. Trouwens ook hoe je de soms irritante waarschuwingen dat je toe bent aan een pauze kunt uitzetten. Ook de waarschuwing dat je te snel rijdt is soms irritant, maar daarom niet minder zinvol. Die hebben gwn gewoon aan laten staan. Het leuke is dat je ze steeds minder hoort omdat je bijna automatisch te snelheid aanpast aan way mag en moet. De feitelijke actieradius – rond de 300 km – is net voldoende. Laden is geen enkel probleem, al merk je aan de laadpalen dat steeds meer mensen elektrische rijden. Maar laadpalen zijn er in voldoende mate, ook als je – zoals wij – bewoners van een appartement geen eigen voorziening kunnen hebben. Kortom we hebben een zeer volledige auto gekocht voor een prijs ruim onder de € 30.000 (inruil niet inbegrepen) en dat doen maar weinig andere merken na. We zijn zeer tevreden.

Zeer complete auto. Helemaal omdat het een compacte auto is

Heerlijke auto! Rijdt zeer makkelijk, stil en comfortabel. Lijkt klein van buiten, maar zeer ruim van binnen. Kortom: prima keuze!

Vooral de i-pedal is een zeer fijne instelling die het rijden comfortabel maakt. De Hyundai app bevalt ook erg goed. Geeft op afstand de status weer en als je bijvoorbeeld vergeet de deuren te sluiten, krijg je daar een melding van en kun je dit op afstand herstellen. De rij-eigenschappen zijn zeer prettig.

Wij hebben met blijvend plezier 4 jaar in onze Ionic 5 Lounge RWD gereden en er 100.000 probleemloze kilometers mee afgelegd. Omdat we een aantal malen per jaar naar Portugal reizen met onze twee honden en poes, waren we op zoek naar wat ruimers. We hebben in veel grote EV’s proefgeren, maar door onze top ervaring met de Ionic 5 hadden die ‘grote schoenen te vullen’. De Ionic 9 kwam wat dat betreft als geroepen en precies op tijd. We hebben gekozen voor de Connect+ RWD in Nocturne Gray. Qua design een schitterende auto om te zien. De contacten, communicatie en aflevering bij de dealer verliepen bijzonder prettig en perfect. Het rijden overtrof onze verwachtingen en gaf ons weer die echte kick die we ook met de Ionic 5 hadden. We hebben er inmiddels 6500km mee afgelegd en zijn er nu mee in Portugal. En wat rijdt dat ontspannen op de snelwegen in binnen- en buitenland! Fluisterstil zoef je over de weg, waarbij de snelheid automatisch aangepast wordt aan de verkeersborden. De navigatie werkt perfect en de Ionic 9 zorgt ervoor dat we, mede door de ruime EV selectie mogelijkheden, steeds bij de krachtigste laders uitkomen. We nemen even de tijd om de honden uit te laten en een kop koffie te drinken, maar dan krijgen we alweer bericht dat het laden beëindigd gaat worden. Van 15 naar 80 procent gaat meestal binnen 20 minuten. Daarbij is de actieradius, ook bij de hogere snelheden in het buitenland, ruim bemeten. Van midden Nederland naar het noorden van Portugal (2200 km) laten we de navigatie voor de snelste route kiezen en hebben we 6 keer geladen. Rijstrookwisselingen gaan probleemloos en het comfort in de auto is, mede door de instelbare stoelmassage , onovertroffen. Tijdens het koude jaargetijde is de stoelverwarming weldadig; in Portugal is de stoelkoeling iedere keer weer heerlijk verfrissend. Door de enorme ruimte in de auto is het niet meer nodig om alles precies pas in te pakken, we houden nu ruimte over. Een andere geweldige feature die we willen benoemen is de verlichting. In de automatische stand heb je imponerend veel licht op de weg, zonder dat tegenliggers verblind worden. Dit maakt ontspannen rijden ‘s nachts zelfs mogelijk. Het is kortom een geweldige auto die iedere reis weer tot een genot maakt!