Ik rij nu 8 maanden in de nieuwe Inster en heb bijna 9000 km met veel plezier afgelegd. De auto is comfortabel en van binnen ruim. Dat het een kleine auto is valt pas op als je een andere Inster voorbij rijdt. Goede actieradius en snel laden bij een snel lader.

I love every ride with my Inster. Spacious, full electric modern car for my pleasant journey.

Wat een fantastische auto de Inster. Wij rijden veel in het stadverkeer en we flitsen overal letterlijk en figuurlijk voorbij. De kleur die we gekozen hebben, mat blauw, vinden we echt mooi en apart. De binnen ruimte is verbluffend of npu ons kleinkind in haar kinderstoel of een stel vrienden achterin zit in de Inster past het comfortabel. Opladen is geen kunst en het gemiddelde verbruik van 13,7kw/h is prima. Zelf rij ik graag met de i peddle want dan heb je je rempedaal niet nodig en regenereer je maximaal power. Wat we nu al weten is dat de volgende auto weer een Inster wordt of een doorontwikkeling daarvan. Wij zijn heel tevreden.

Eind Januari heb ik de sleutels van mijn nieuwe Inster gekregen. Heb hem besteld op 7 oktober 2024 en had er dus nog geen meter mee gereden. Dus hoe de wagen zou bevallen was een groot vraagteken. Welnu, het antwoord is in een woord geweldig. De Inster rijdt erg goed en dat kan je ook zeggen van de rijhulpen. Daarnaast heeft ie van binnen ruim voldoende plek voor 4 volwassen personen. Het is mijn 1e elektrische wagen en ook dat bevalt prima. Over de eerste 15.000 km heb een verbruik op de boordcomputer van 12.7 kW per 100 km. Ook erg netjes dus. Ik rij 80% snelweg kilometers maar hou me netjes aan de regels. Tot zover dus een zeer tevreden Hyundai gebruiker. Als ik echter een wens mag uitspreken dan komt er nog een stationcar versie van de Inster. Plusminus 40 cm erbij en de wagen is af. Peter.

Super auto in deze prijsklasse. Wat heel bijzonder is dat het van buiten een hele kleine auto lijkt maar dat die van binnen ontzettend ruim is. Beenruimte en hoofdruimte achterin is ruimer dan in menig C klasse auto. Daarnaast best wel ruime kofferbak. Jammer dat onder de motorkap geen trunk zit voor de laadkabel. Dat ding is best wel fors en onhandig in de kofferbak. Standaard uitrusting is voor deze prijs ongeëvenaard. Adaptive cruise controle, elektrische ramen en spiegels die verwarmd zijn. Klimatronic. Electronisch display. Fijne stoelen. Rijbereik is voor ons ruim voldoende. Lane assistent werkt zeer goed en betrouwbaar. Hyundai BlueLink maakt de auto remote bedienbaar, voor verwarming, airco, op slot zetten of laadparameters instellen (half jaar gratis) daarna fee per jaar. Apple carplay/Android auto. Aantal minpuntjes. – Jammer dat het middendisplay niet iets naar de bestuurder gedraaid is. – Geen trunk – In de standaard versie geen LED verlichting maar H4 halogeen. – Apple car play werkt alleen met kabel

De Inster is een zeer comfortabele e-auto voor dagelijks gebruik. De bediening en de vele moderne toevoegingen zijn simpel te gebruiken. Het is voor mij de derde Hyundai, de eerste was en Exel, de tweede een Atos en nu dus een e-inster. Ook in het verbruik is de inster zuinig in het verbruik, ca. 12 tot 14 kWh per 100 km. Dus voor mij een top auto.