Al meerdere Hyundais gereden, IX35, Kona en nu de 2e Tucson Hybrid, nu model 2025. Wat veel auto voor je geld, wat veel opties en nu het nieuwe model nog weer meer rijcomfort dan onze vorige van 2021. Design ook prachtig. Toch zijn er ook wel een paar dingen waar we niet zo blij mee zijn: de ‘pianolak’ en het stofaantrekkende interieur, touchscreen waar je elke vinger op ziet en vergeet bovenal alle irritante pingels en piepjes niet, gelukkig kun je de meeste wel uitzetten, ik weet veiligheid boven alles, maar je hebt een head up display, even een duidelijke melding daar zonder piep of pingel kan ook prima. Voorop de pingel: neem een pauze, als je al iets te vaak even naar buiten kijkt, en de eerste melding blijft ie maar pingen. Bij de 2025 helaas niet meer uit te zetten, maar vreselijk irritant. De Blue Link app vind ik geen meerwaarde hebben, je kan er eigenlijk niet zoveel mee, jammer. Klantenservice kan naar mijn mening ook veel beter, geïnteresseerder en sneller reageren, vaak krijg je helemaal geen reactie, geen zin denk ik dan. Over het algemeen erg tevreden over onze auto, maar dus toch ook zeker zaken die veel beter kunnen Hyundai!

Wat een fantastische auto de Inster. Wij rijden veel in het stadverkeer en we flitsen overal letterlijk en figuurlijk voorbij. De kleur die we gekozen hebben, mat blauw, vinden we echt mooi en apart. De binnen ruimte is verbluffend of npu ons kleinkind in haar kinderstoel of een stel vrienden achterin zit in de Inster past het comfortabel. Opladen is geen kunst en het gemiddelde verbruik van 13,7kw/h is prima. Zelf rij ik graag met de i peddle want dan heb je je rempedaal niet nodig en regenereer je maximaal power. Wat we nu al weten is dat de volgende auto weer een Inster wordt of een doorontwikkeling daarvan. Wij zijn heel tevreden.

Eind Januari heb ik de sleutels van mijn nieuwe Inster gekregen. Heb hem besteld op 7 oktober 2024 en had er dus nog geen meter mee gereden. Dus hoe de wagen zou bevallen was een groot vraagteken. Welnu, het antwoord is in een woord geweldig. De Inster rijdt erg goed en dat kan je ook zeggen van de rijhulpen. Daarnaast heeft ie van binnen ruim voldoende plek voor 4 volwassen personen. Het is mijn 1e elektrische wagen en ook dat bevalt prima. Over de eerste 15.000 km heb een verbruik op de boordcomputer van 12.7 kW per 100 km. Ook erg netjes dus. Ik rij 80% snelweg kilometers maar hou me netjes aan de regels. Tot zover dus een zeer tevreden Hyundai gebruiker. Als ik echter een wens mag uitspreken dan komt er nog een stationcar versie van de Inster. Plusminus 40 cm erbij en de wagen is af. Peter.

Nette auto, mooi interieur en geweldige uitrusting. Ook een hele goede wegligging, redelijk verbruik en makkelijk in de bediening.

Super auto in deze prijsklasse. Wat heel bijzonder is dat het van buiten een hele kleine auto lijkt maar dat die van binnen ontzettend ruim is. Beenruimte en hoofdruimte achterin is ruimer dan in menig C klasse auto. Daarnaast best wel ruime kofferbak. Jammer dat onder de motorkap geen trunk zit voor de laadkabel. Dat ding is best wel fors en onhandig in de kofferbak. Standaard uitrusting is voor deze prijs ongeëvenaard. Adaptive cruise controle, elektrische ramen en spiegels die verwarmd zijn. Klimatronic. Electronisch display. Fijne stoelen. Rijbereik is voor ons ruim voldoende. Lane assistent werkt zeer goed en betrouwbaar. Hyundai BlueLink maakt de auto remote bedienbaar, voor verwarming, airco, op slot zetten of laadparameters instellen (half jaar gratis) daarna fee per jaar. Apple carplay/Android auto. Aantal minpuntjes. – Jammer dat het middendisplay niet iets naar de bestuurder gedraaid is. – Geen trunk – In de standaard versie geen LED verlichting maar H4 halogeen. – Apple car play werkt alleen met kabel

Fijne stadsauto Verrassend ruim toch wel Zuinig