Meteen op de eerste blik van de Hyundai Inster vonden we het een aanstekelijk model. Met een hoge instap, volledig elektrisch, en met veel ruimte!! Naast de standaard versie veel aanvullende wensen in te vullen. Voor ons de ideale keuze! Een aantal maanden veel rijplezier, en nog steeds geen spijt van onze keuze ! Een aanrader duss….

Voor het eerst een elektrische auto. Sta verbaasd over de inhoud van de auto. We hebben al veel mee kunnen vervoeren. Ook rijdt de auto heerlijk. De i-pedal is echt een fijne uitvinding. Er zijn ook mensen die aan ons vroegen welke auto dit was. Hij is nog niet echt bekend. Maar voor ons een heerlijke auto. En ook genoeg rijbereik.

We zijn erg blij mee deze auto. Fijn om zoveel mogelijk elektrisch te kunnen rijden. Erg prettig dat bij een bocht extra verlichting op de weg en er vlak naast schijnt. De auto is erg rustig tijdens het rijden en zitcomfort is prima. Kortom: we zijn zeer tevreden.

Omdat dit mijn eerste elektrisch auto is, moet ik wennen aan alle systemen. Nu ik de auto bijna 3 maanden bezit, meen ik een redelijk oordeel te kunnen geven over hoe de auto en hoe ik hem ervaar. De auto rijdt heerlijk! De leren bekleding zorgt voor comfort, het schuifdak is puur genieten en zelfs alle rijhulpen staan bij mij aan. Op de tweede rij is er een zee aan beenruimte, de tweede rij kun je met de knoppen omlaag laten gaan. De derde rij kun je zelfs omlaag en omhoog laten komen. De kofferbak is ruim bemeten zelfs als de achterste rij stoelen in gebruik is. Het vermogen is fantastisch, zelfs een caravan levert nauwelijks vertraging op. Het verbruik komt heel dicht in de buurt van de WLTP-opgave, ongeveer 600 van de 620 kilometer, waarbij je wel moet beseffen dat het in de zomer is. Kortom een geweldige auto. Is er dan niets te verbeteren? Zeker wel: 1. Als je bij het afsluiten van de auto de sluitknop lang ingedrukt houdt, sluiten alle ramen. Helaas het schuifdak niet. 2. Als je het fijn vindt om met i-pedal te rijden, kun je dat niet vast in je profiel zetten. Je moet het steeds weer opnieuw activeren. Ook als je een stukje achteruit rijdt vervalt de i-pedal stand. Dat is jammer. 3. Zodra je een stekker in de aansluiting voor je fietsendrager/caravan steekt blijft de auto niet meer automatisch tussen de lijntjes. Terwijl dat dan juist nog belangrijker is. 4. De auto wordt niet standaard geleverd met een thuislaadkabel voor 230 volt. Dat zou je bij een auto van deze klasse wel verwachten. Gelukkig heeft de dealer, Zeeuw & Zeeuw Breda die kosteloos verstrekt. 5. Als je achteruitrijdend te dichtbij een obstakel komt, stop de auto zelf. Jammer dat dat niet ook gebeurt aan de voorzijde.

Ik ben onzetten blij met mij. Khaki groene Inster. Wat is hij leuk en stoer tegelijk! Hij rijdt heerlijk. De actieradius is goed. Ik heb er inmiddels bijna 3000 km mee gereden en geniet iedere dag

Op zoek naar een nieuwe auto, was ik eigenljjk direct erg gecharmeerd van de Kona Hybrid. Ik keek nog even naar andere merken, maar steeds kwam ik terug op mijn voorkeursgevoel. Wat mij geljjk al aansprak was de mooie uitstraling van het model Kona Hybrid. Strak en modern. Daarbij de aantrekkelijke hybride uitvoering met elektrische ondersteuning van de motor, voordelig voor het brandstofgebruik. Ik wilde ook bewust geen plug-in hybride. Het interieur is ruim en uiterst verzorgd en compleet (met ook veel veiligheidsfuncties). Prettige hoge instap. En dan het rijgedrag: fantastisch, het ‘zoeft’ over de weg en geeft soms de indruk alsof je in een vliegtuig zit. Fijne krachtige motor en heel stabiele wegligging. De prijs is mijns inziens ook prima in overeenstemming met de kwaliteit. Dit alles overziende, kan ik dan ook niet anders dan bijzonder tevreden met mijn aankoop zijn! Ik zou het zo weer doen.