Onze Inster (in 2024 blind uit de folder gekocht) bevalt super: rijdt volwassen, is dankzij de slim ontworpen achterbank heel praktisch, doet wat-ie belooft qua verbruik en is prettig compact van buiten. Het design is form-follows-function en hedendaags zonder teveel gimmicks die slecht oud worden. Wij kwamen van Peugeot (205, ook een in de basis fantastisch ontwerp) en Daihatsu (Sirion2) en dit is een waardige en op de toekomst gerichte opvolger daarvan.

Onze eerste autp. Wij waren op zoek naar een auto die niet te groot was en uiteindelijk gekozen voor de Instor Evolve met de winter en tech packs. We rijden er nu 8 maanden mee rond en heel blij met de keuze. We zijn zeer te vreden over het bereik. Met een volle lading kan ik zonder zorgen heen en terug van Nijmegen naar Enschede zonder te hoeven laden. Dat is fijn want thuis laden bespaard ons weer een hoop centjes. We hebben nu 1 trip naar Parijs gemaakt en dat viel niet tegen. Met het laden duurt de rit wat langer maar het houdt mijn travel mug met koffie in ieder geval gevuld. Het meest blije ben ik misschien wel met de 360 camera en alle extra veiligheids features die er in zitten. Dat heeft me denk ik al wat schade voorkomen en dat is alleen maar fijn. Nou doei en bedankt voor het bouwen van onze boitswagen.

Het is voor mij niet gebruikelijk om reviews te schrijven, ook niet op verzoek. Dat ik nu een uitzondering maak, komt alleen omdat het hier om de INSTER gaat. Ik denk dat ik met de koop van de INSTER zo ongeveer aan mijn 10e nieuw aangeschafte auto toe ben. Vier van deze 10 waren overigens Hyundai’s. Ik schrijf deze recensie, omdat de INSTER van al mijn aankopen de afgelopen 50 jaar veruit de beste was. Zeker, ik heb auto’s gehad die in een aantal opzichten meer te bieden hadden dan de INSTER, maar daar hing dan ook een ander prijskaartje aan. Mijn beste koop betekent dan ook in dit geval veruit de beste koop als je kijkt naar wat de INSTER allemaal te beiden heeft voor nog geen 25.000 euro. Behalve uitstekende rij-eigenschappen, een aaibaar design en een meer dan nette actieradius, is het echte wonder van deze auto zijn formaat. Van buiten bekeken oogt de INSTER betrekkelijk klein en vooral smal (handig in parkeergarages), maar binnen in de auto voltrekt zich het echte mirakel. Met de hele trukendoos in stelling gebracht is het de Koreanen gelukt om de passagiers binnen een zitcomfort te bieden waar vergelijkbare auto’s niet aan kunnen tippen. Zowel voorin als achterin is het zitcomfort uitstekend en dat is voor auto’s in deze (prijs)klasse ongekend. Dat geweldige zitcomfort draagt daarnaast in hoge mate bij aan het rij-comfort dat sowieso al van een hoog niveau is. En ja, vanwege dit alles voelde ik de behoefte om tegen mijn gewoonte in, deze review te schrijven.

Ik rij nu 8 maanden in de nieuwe Inster en heb bijna 9000 km met veel plezier afgelegd. De auto is comfortabel en van binnen ruim. Dat het een kleine auto is valt pas op als je een andere Inster voorbij rijdt. Goede actieradius en snel laden bij een snel lader.

I love every ride with my Inster. Spacious, full electric modern car for my pleasant journey.

Wat een fantastische auto de Inster. Wij rijden veel in het stadverkeer en we flitsen overal letterlijk en figuurlijk voorbij. De kleur die we gekozen hebben, mat blauw, vinden we echt mooi en apart. De binnen ruimte is verbluffend of npu ons kleinkind in haar kinderstoel of een stel vrienden achterin zit in de Inster past het comfortabel. Opladen is geen kunst en het gemiddelde verbruik van 13,7kw/h is prima. Zelf rij ik graag met de i peddle want dan heb je je rempedaal niet nodig en regenereer je maximaal power. Wat we nu al weten is dat de volgende auto weer een Inster wordt of een doorontwikkeling daarvan. Wij zijn heel tevreden.