Na 5 jaar rijden in de vorige versie, rijd ik sinds mei 2025 de nieuwste Hyundai Kona Electric Premium en ik ben er erg blij mee! De rij eigenschappen zijn erg plezierig. Cruise control met Lane assistance en houden van afstand tot de voorganger. Zelfs een ‘automatische inhaal ondersteuning’ zit er op. Het is even wennen aan een cruise control die zelfstandig afstand houdt tot de voorganger, want als je achter een vrachtwagen komt ga je zomaar ineens 80 km/u rijden terwijl je er gewoon langs zou kunnen…. dus ver vooruit kijken, en ver van tevoren de inhaalbeweging starten is even wennen. Op een gegeven moment leer je te voelen wanneer de auto een stukje inhoudt en dan is het tijd 🙂 De batterij inhoud van 64Kwh is voldoende voor Nederland en het is ook heel prettig dat snel laden nu veel sneller gaat dan bij de vorige versie. Nu haal je regelmatig bij vrij lege batterij een laadsnelheid van 100Kw en dat was bij de vorige versie veel lager (50-60kW). Dus je bent nu veel sneller weer op pad. De camera’s rondom werken erg prettig met inparkeren. Tijdens inhalen worden de camera’s in de spiegels gebruikt om een ‘dode hoek’ te kunnen laten zien in de console. En tijdens parkeren is er een 360 graden beeld mogelijk wat soms erg handig is. Met de sleutel is het mogelijk de auto zelfstandig voor- of achteruit te laten bewegen, wat erg prettig is bij smalle parkeerplekken als je klem geparkeerd bent. Maar het ook echt gebruiken vind ik nog best een uitdaging… want wat als hij de verkeerde kant op rijdt… hier moet ik nog vaker mee oefenen om er vertrouwen in te krijgen. De MyHyundai app die recent is uitgebracht en de Bluelink app vervangt is erg plezierig om op afstand alvast de climate control aan te zetten en voor te verwarmen, zeker in de perioden met sneeuw zoals nu. De verandering van het interieur ten opzichte van de vorige versie is dat er geen ‘afsluitbare opbergruimte’ in de middenconsole meer is. Er is wel een bak onder de armsteun maar deze is en blijft open. De vorige versie met een klep die meteen werkte als armsteun vond ik persoonlijk prettiger. Maar het is een detail. Wat ik in de dashboard weergave mis qua visualisatie ten opzichte van de vorige versie is de weergave van de batterij capaciteit in het deelvenster. Er is nu een weergave van waar de batterij voor gebruikt wordt, maar niet een eenvoudige weergave van hoeveel er nog over is en wat de verwachte km reikwijdte is. De informatie is er wel, maar het is minder makkelijk in beeld te brengen dan voorheen. Het staat nu klein in het dashboard achter het stuur en vereist bijna de leesbril om te kunnen lezen. Dat is niet altijd even praktisch. Maar ook dat is detail. Al met al een zeer prettige auto, elektrisch rijden is fantastisch

Ik vind het een geweldige auto super blij meer en zeker deze uitvoering van de lak,

Wat een heerlijke auto. Hier voor had ik een mokka, maar dit is toch wel een andere dimensie hoor, gisteren ff Groningen heen en weer bijna 500 km, had genoeg over. Ik ben er blij mee. Chapeau!

Wat mij de Kona Electric tot een hele fijne auto maakt is vooral de bediening. Ik hoef niet door een heel menu om (bij wijze van spreken!!!!) de ruitenwisser te bedienen de richting aan te geven. De hele ergonomie met fysieke knoppen is daarmee intrinsiek veel veiliger. Het is niet vor niets dat er nu een discussie is ontstaan over de veiligheid van de complexe menu-bediening per scherm. Wat mij betrefdt is Hyundai met de Kona Electric op dit punt de tijd vooruit. Na een jaar rijden en bijna 6000 km is dat alleen maar bevestigd. Eigenlijk is alles naar persoonloijke behoefte in te richten. Een veel gehoorde opmerking is dat het waarschuwingssignaal voor de maximum snelheid te hard klinkt en lastig uit te zetten is vóór elke rit. Zelf heb ik dit opgelost door het volume van deze waarschuwing zacht te zetten en op de stand “attentie”. Ik wordt keurig gewaarschuwd, maar door het lage volume is het niet hinderlijk en eenvoudig verder te negeren. En dan het rijden: stil en comfortabel en met prima stoelen (en ik kom uit een grote franse limousine….!). Buitengewoon prettig zijn de rijhulpen als lane assist (grijpt mooi rustig en geleidelijk in) en de adaptive cruise control (houdt keurig de gewenste afstand, bij mij stand 2). Buitengewoon prttig is de vlotte acceleratie, zelfs in eco-stand, invoegen op de snelweg is daarmee een fluitje van een cent en vooral heel veilig te doen. En toch heel zuinig. Met volle batterij is 500 km ruim te halen als je geen al te gekke dingen doet. Het design: in ieder geval apart en geen honderd in een dozijn. Een model waar ik zeker ook in de toekomst met plezier naar zal blijven kijken.

Heerlijke auto om in te rijden, sterk verbeterd t.o.v. zijn voorganger waarin ik 5 jaar met plezier heb gereden. Auto rijd nog weer meer autonomer dan zijn voorganger. Actieradius valt tot nu toe nog wat tegen (winter) , hij moet officieel 510 kilometer kunnen halen (op papier, in de zomer…..) maar hij geeft nu vol geladen ca. 360-370 kilometer aan. Oude model zat zelfs in de winter boven de 400 kilometer. Verder een perfecte auto om veel mee te rijden. Inmiddels 6000 kilometer in 6 weken mee gereden.

Wat een fantastische auto de eerste 800km zijn uitstekend bevallen. We hebben twee Bleulink accounts en ook werkt dit uitstekend. We gaan in vol vertrouwen met de auto naar de wintersport. Kortom wij hebben een uitstekende keuze met de aanschaf van onze Hyundai Kona gemaakt.